Czy za 169900 zł można wyjechać z salonu nowym SUV-em? Okazuje się, że tak! Co więcej, będzie to samochód z silnikiem hybrydowym z bardzo bogatym wyposażeniem (nie będziemy musieli dopłacać za każdy element z osobna).

Zostaliśmy zaproszeni na jazdy testowe samochodem OMODA 7 Super Hybrid. OMODA to nowa marka, która od niedawna jest dostępna w Polsce, więc tym bardziej byliśmy podekscytowani. Podczas całodniowej wycieczki udało nam się przejechać ponad 250 km. Jeżeli chcecie dowiedzieć się jak się jeździ samochodem OMODA 7, poznać jego specyfikacja techniczną, zalety i wady, to zapraszam na naszą jazdę testową.

OMODA – co to za firma?

OMODA to nowa marka motoryzacyjna, która w ostatnim czasie zdobywa popularność na rynkach globalnych, w tym także w Europie i Polsce. Choć dla wielu kierowców w Polsce może brzmieć jeszcze nieznajomo, to stoi za nią potężne zaplecze technologiczne i jeden z największych producentów samochodów na świecie.

OMODA to marka należąca do chińskiego koncernu Chery Automobile – firmy działającej od 1997 roku. Chery od lat rozwija nowoczesne technologie, w tym napędy hybrydowe i elektryczne, a OMODA jest jednym z jej najbardziej globalnych projektów firmy.

Co oznacza OMODA? Nazwa składa się z dwóch elementów:

• O – symbol globalizacji i nowoczesności,
• MODA – nawiązanie do stylu, trendów i designu.

Już sama nazwa sugeruje więc, że producent stawia nie tylko na technologię, ale też na wygląd i lifestyle.

OMODA to jedna z marek nowej fali producentów samochodów, którzy chcą działać globalnie. Konkurują nie tylko ceną, ale także designem i technologią.

OMODA jest coraz częściej wybierana marką, ponieważ jest korzystną alternatywa dla bardziej znanych producentów – szczególnie jeśli zależy nam na nowoczesnym wyglądzie i bogatym wyposażeniu w rozsądnej cenie.

OMODA w Polsce

Samochody OMODA są już oficjalne dostępne w Polsce.

Jazda samochodem hybrydowym OMODA 7 PHEV

Zacznijmy od wyglądu samochodu. Ma on sportowy design. Warto zwrócić uwagę na przód przypominający nieco zadarty nosa rekina. Charakteru dodaje mu również bezramkowa siatka grilla i reflektory LED.

Z tyłu mamy kojarzone z marką światła w kształcie pioruna. Musicie przyznać są bardzo charakterystyczne i wyglądają efektownie. Nam się spodobały. A Wam?

OMODA 7 Hybrid ma klasyczne klamki. Moim zdaniem są one najfajniejsze. Podobają mi się znacznie bardziej niż te “nowoczesne” przekombinowane. Ponadto według badań są też najbezpieczniejsze.

Samochód posiada alufelgi o wielkości 19” lub 20” cali (w zależności od wybranej wersji wyposażenia). Samochód posiada zawieszenie z hydraulicznymi tulejami, dzięki czemu dobrze tłumi wibracje. Rzeczywiście jeżdżąc po dziurach i innych nierównościach prawie ich nie czujemy.

Czas wejść do środka auta. Wnętrze samochodu hybrydowego OMODA zostało wykonane z syntetycznego zamszu minimalizującego odbicia. Sam materiał jest bardzo przyjemny w dotyku.

Na środku umieszczono duży ekran o przekątnej 15.6” o rozdzielczości 2.5K HD i jasności 850 nitów. Dzięki tak wysokiej rozdzielczości ekranu, obraz jest ostry i po prostu wygląda świetnie. Jasność 850 nitów oznacza, że jest dobrze widoczny w nawet bardzo słoneczne letnie dni.

Oczywiście nie zabrakło wsparcia Apple CarPlay oraz Android Auto, dzięki czemu samochód jest zsynchronizowany z naszym telefonem. Warto wspomnieć, że w wersjach Premium oraz Luxury ekran można przesuwać (jak to dokładnie wygląda, zobaczycie na naszym wideo) tak, aby znalazł się on przed pasażerem.

Na dole ekranu umieszczono pasek klimatyzacji. Pasek jest zawsze widoczny, dzięki czemu możemy zawsze szybko wskoczyć do zarządzania temperaturą.

Sam system komputera pokładowego jest w języku polskim. Wydaje mi się, że podczas testów zajrzeliśmy w każde ustawienie i nigdzie nie brakowało żadnych tłumaczeń. Polskie tłumaczenia są naturalne i znają kontekst menu (nie są wygenerowane przez AI).

Kierownica ma sportowy charakter. Umieszczono na niej łatwe w obsłudze rollery (lewy – tempomat, prawy – system multimedialny i komputer pokładowy).

Ekran kierowcy ma wielkość 8 cali i jasność 11000 lumenów. Na ekranie zobaczymy średnie spalanie, pozostały zasięg, bieg, informacje o włączonych systemach, asystach i inne. Bardzo fajną funkcją jest wyświetlanie na ekranie innych samochodów oraz ograniczeń prędkości w miejscu, w którym się znajdujemy.

Na tunelu centralnym mamy fizyczne przyciski – odpalanie auta, włączenie / wyłączenie klimatyzacji, światła awaryjne i inne. Jest też przełącznik do zmiany trybu jazdy auta. Mamy 3 do wyboru: Eco, Normal i Sport. Ten ostatni mocno wyostrza pedał gazu, co dodaje więcej funu.

Wyżej umieszczono jeszcze ładowarkę bezprzewodową do telefonów o mocy 50 watów. Taka moc sprawia, że bardzo szybko naładujemy nasz smartfon. Możemy ładować jeden smartfon jednocześnie.

Bagażnik jest bardzo pojemny: ma 401 l do rolety, 537 l do dachu i 1294 l ze złożoną tylną kanapą. W ramach ciekawostki pokaże, że udało mi się w nim zmieścić 😉

OMODA 7 Super Hybrid ma wygodne fotele. Co więcej, fotele są nie tylko podgrzewane, ale nawet chłodzone (dostępne w wersjach Premium i Luxury).

Czas odpalić auto. Uruchamiamy silnik i… prawie nic nie słychać. To dzięki systemowi tłumienia hałasu silnika ENC (Engine Noise Cancellation). Głośniki wewnątrz auta tworzą fale odwrotną do fali hałasu silnika, dzięki czemu hałas jest prawie niesłyszalny.

Samochód na dwa silniki – elektryczny i spalinowy. Silnik to 1.5T-GDI i ma łącznie aż 279 koni mechanicznych. Na jakie osiągi możemy liczyć? Prędkość maksymalna to 180 km/h, a od 0 do 100 km/ samochód rozpędza się w około 8.5 sekundy. Ten ostatni wynik mieliśmy okazję testować i rzeczywiście możemy liczyć na takie osiągi (nie tylko w laboratoriach).

Jazda samochodem OMODA 7 jest przyjemna. Podczas naszych testów mieliśmy okazję przejechać ponad 250 km po różnych nawierzchniach – asfalcie, kostce brukowej, płytach oraz tych mniej utwardzonych. Jeździliśmy po mieści i po terenach wiejskich. Dobrze i przyjemnie lata się tą furą. Mimo swojej wielkości, OMODA łatwo wchodzi się w zakręty i wykonuje manewry.

Poruszając się w mieście, auto niemal bezgłośnie sunie na napędzie elektrycznym. Dzięki temu, jazda miejska odbywa się w ciszy, bez pracy silnika spalinowego. Układ hybrydowy działa płynnie – przejścia między trybami są niewyczuwalne. Samochód jest przewidywalny i łatwy do opanowania – pedał gazu reaguje naturalnie, co ułatwia płynne manewrowanie.

Łączny zasięg to 1100 km (deklarowany przez producenta). 90 km to zasięg czysto elektryczny, zatem korzystając z samochodu do dojazdów do pracy, można z niego korzystać niemal jak ze standardowego elektryka.

Dzięki dużej ilości systemów wspomagającym (4 kamery zewnętrzne, asystent awaryjnego utrzymania pasa ruchu, asystent zmiany pasa ruchu, system ostrzegania przed kolizjami z przodu i z tyłu, asystent jazdy w korku itd.) jedzie się pewnie i bezpiecznie.

Gwarancja to 3 lata bez limitu kilometrów, 7 lat gwarancji / 150000 km lub 8 lat gwarancji / 160000 km.

OMODA 7 Super Hybrid – specyfikacja techniczna

• Silnik: 1.5T-GDI
• Pojemność baterii: 18,4 kWh
• Łączna moc maksymalna: 279 KM
• Maksymalny moment obrotowy: 365 Nm
• Sprawność cieplna: 44.5%
• Silnik elektryczny:
  – Moc maksymalna: 136 KM
  – Maksymalny moment obrotowy: 120 Nm
  – Maksymalny prędkość obrotów: 16000
• Silnik tradycyjny:
  – Moc maksymalna: 204 KM
  – Maksymalny moment obrotowy: 310 Nm
  – Maksymalny prędkość obrotów: 16000
• Automatyczna skrzynia biegów 1DHT
• Przyśpieszenie od 0 do 100 km/h: 8.5 sekundy
• Napęd rozrządu: łańcuch
• Wymiary (Długość x Szerokość x Wysokość): 4660 x 1875 x 1670 mm
• Rozstaw osi: 2720 mm
• Prędkość maksymalna: 180 km/h
• Typ baterii: Litowo-żelazowo-fosforanowa (LFP)
• Łączny zasięg: 1100 km
• Zasięg elektryczny: 90 km
• Czas ładowania prądem przemiennym 6.6 kWh od 30% do 80%: 3 godziny i 18 minut
• Czas ładowania prądem stałem 40 kWh od 30% do 80%: 20 minut
• Średnie ważone zużycie paliwa: 2.3L / 100 km
• Średnie zużycie paliwa (bez trybu wspomagającego): 6.0L / 100 km
• Pojemność bagażnika:
  – 401 l do rolety,
  – 537 l do dachu,
  – 1294 l za złożoną tylną kanapą.
• Możliwość holowania przyczepy:
  – do 750 kg bez hamulców
  – do 1250 kg z hamulcami
• Udźwig relingów dachowych: 75 kg
• Dostępne kolory: Miss Green, Latte Gray, Carbon Black, Moonlight Silver, Khaki White (wszystkie kolory dostępne bez dopłat)
• Gwarancja:
  – 3 lata bez limitu kilometrów,
  – 7 lat z limitem 150000 km,
  – 8 lat z limitem 160000 km.

OMODA 7 Hybrid – wersje i ceny w Polsce

Samochód OMODA 7 Super Hybrid jest dostępny w Polsce w 3 wersjach: Comfort, Luxury i Premium. Co dostaniemy w poszczególnych pakietach wyposażenia?

COMFORT

Cena: 169900 PLN

Wybrane systemy bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy:

• 7 poduszek powietrznych
• Tempomat adaptacyjny z funkcją utrzymywania pasa ruchu (ACC)
• System ostrzegania przed kolizją z przodu i z tyłu (FCW+RCW)
• Asystent zmiany pasa ruchu (LDA)
• Asystent ruchu poprzecznego podczas cofania z funkcją automatycznego hamowania (RCTA)
• System monitorowania martwego pola widzenia (BSD)

Wybrane elementy wyposażenia:

• Tapicerka materiałowa
• Klimatyzacja dwustrefowa z automatyczną regulacją temperatury
• Fotele przednie regulowane manualnie w 6. kierunkach
• Kierownica wielofunkcyjna
• 19″ felgi
• Ekran dotykowy o przekątnej 15.6″ z Apple Car Play i Android Auto
• Cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 8.9″
• Bezprzewodowa ładowarka do smartfonów o mocy 50W
• Podgrzewane fotele przednie (siedzisko i oparcie)
• Kamera cofania
• Czujniki parkowania z tyłu
• Reflektory i lampy tylne w technologii LED
• Szyby przednie z izolacją akustyczną
• Automatyczne wycieraczki przedniej szyby z czujnikiem deszczu

LUXURY

Cena: 179900 PLN

Wybrane elementy wyposażenia standardowego (dodatkowe względem wersji Comfort):

• 8 poduszek powietrznych (dodatkowa poduszka kolanowa kierowcy)
• Tapicerka foteli ze skóry ekologicznej z elementami wykończenia z zamszu syntetycznego
• Fotele przednie regulowane elektrycznie w 6. kierunkach
• Fotel kierowcy z elektryczną regulacją podparcia odcinka lędźwiowego
• Fotele przednie podgrzewane i wentylowane (siedzisko i oparcie)
• Czujniki parkowania z przodu i z tyłu
• 20″ felgi (inny wzór)
• Ekran dotykowy o przekątnej 15.6″ z Apple Car Play i Android Auto z funkcją przesunięcia na stronę pasażera
• System kamer 540°
• Wyświetlacz przezierny HUD
• System audio Sony z 8 głośnikami
• Oświetlenie ambientowe
• Elektrycznie otwierany dach panoramiczny z elektrycznie sterowaną roletą przeciwsłoneczną
• Podłokietnik tylnej kanapy z uchwytami na kubki
• Gniazdo 12V w bagażniku

PREMIUM

Cena: 184900 PLN

Wybrane elementy wyposażenia standardowego (dodatkowe względem wersji Luxury):

• Funkcja masażu w fotelach przednich
• Asystent parkowania z funkcją zdalnego parkowania (RPA)
• Czujniki parkowania z przodu, z tyłu oraz z boku

OMODA 7 PHEV – tryby działania

Silniki samochodu mogą działać w 5 różnych trybach:

• Tryb EV – przy ruszaniu i niskich prędkościach (0-40 km/h) – silnik spalinowy nie pracuje, silnik elektryczny napędza pojazd
• Tryb szeregowy – przy średnich prędkościach (40-70 km/h) silnik spalinowy napędza generator ładujący baterię, natomiast silnik elektryczny napędza pojazd
• Tryb równoległy – w czasie przyspieszania lub szybkiego startu połączona moc silnika spalinowego i silnika elektrycznego napędza pojazd
• Tryb odzyskiwania energii – silnik elektryczny działający jako generator przekształca energię kinetyczną na prąd: wytracając prędkość (hamując) jednocześnie ładuje akumulator
• Tryb spalinowy – przy osiągnięciu optymalnej wartości zużycia paliwa – przy stałych wyższych prędkościach silnik spalinowy podtrzymuje prędkość przejazdu, silnik elektryczny nie pracuje (minimalizacja zużycia energii)

Bezpieczeństwo samochodu OMODA 7 Super Hybrid

Poniżej prezentujemy listę wybranych systemów bezpieczeństwa w samochodach OMODA 7 PHEV:

• 8 poduszek powietrznych (2x przednia, 2x boczna, 2x kurtynowa, 1x centralna, 1x kolanowa)
• 2 czujniki fal krótkich (po jednym z przodu i z tyłu)
• 4 kamery zewnętrzne
• 8 radarów ultradźwiękowych
• 1 kamera wewnętrzna
• 95% skuteczność wykrywania pieszych i rowerzystów w odległości do 200 m
• 97% skuteczność w wykrywaniu pojazdów przez ACC w odległości maksymalnej 150-180 m
• Nadwozie wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości 72,1% (29,8% z ultra wytrzymałej stali, 10% ze stali formowanej na gorąco)
• Asystent awaryjnego utrzymania pasa ruchu (ELK)
• Asystent zmiany pasa ruchu (LDA)
• System automatycznego hamowania awaryjnego (AEB)
• System hamowania pokolizyjnego (MCB)
• System wspomagania hamowania awaryjnego (BAS)
• System ostrzegania przed kolizjami z przodu (FCW)
• System ostrzegania przed kolizjami z tylu (RCW)
• Asystent ruchu poprzecznego podczas cofania z funkcją automatycznego hamowania (RCTA)
• Tempomat adaptacyjny z funkcja utrzymania pasa ruchu (ACC)
• Asystent jazdy w korku (TJA)
• Inteligentny system unikania kolizji (IAS)
• System ułatwiający ruszanie na wzniesieniach (HAC)
• System ułatwiający zjazd ze wzniesienia (HDC)
• Asystent parkowania z funkcją zdalnego parkowania (RPA)
• System monitorowania martwego pola widzenia (BSD),
• System ostrzegania przed otwarciem drzwi (DOW)
• Kamera 540°
• Inteligentny system sterowania prędkością (ISCS)
• Asystent ograniczenia prędkości (SLA)
• System automatycznego sterowania światłami drogowymi / mijania (IHBA)
• System monitorowania zmęczenia kierowcy (DFMS)